Reparación de baterías de alta tensión
La reparación de baterías de alta tensión es un punto fundamental en los vehículos, y mucho más en los próximos años, con la generalización de los híbridos y eléctricos. Aquí te explicamos lo que tienes que saber.
24/06/2022
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La reparación de baterías de alta tensión es un punto fundamental en los vehículos, y mucho más en los próximos años, con la generalización de los híbridos y eléctricos. Aquí te explicamos lo que tienes que saber.
La reparación de baterías de alta tensión: lo que tienes que saber
Las baterías tienen una vida útil estándar, pasada la cual fallan y dejan de funcionar. Eso es lógico y no nos tiene que extrañar. Ahora bien, se dan casos en los que, por diversos motivos, las baterías se estropean. Y las baterías de alta tensión HV, que son las que se utilizan en los vehículos híbridos y eléctricos, pueden repararse por varias razones. Es bueno, pues, que sepas cuáles son los principales pasos que tienes que seguir para reparar.
La relevancia de los coches híbridos y eléctricos no hace sino aumentar año tras año. Y si tenemos en cuenta los objetivos de reducción de emisiones establecidos en la Agenda 2030 y la legislación de algunos Estados a partir de 2035, no ha de extrañar que conocer esta cuestión sea relevante.
Eso sí, esta acción solo la deberían realizar profesionales por el peligro potencial que tiene. Además, si la batería tiene un sistema de refrigeración líquida, tendrás que drenarla y hacer un test de estanqueidad.
1. Revisión de celdas
La revisión de celdas es el primer paso que se tiene que dar. El objetivo es comprobar si la tensión de estas es la correcta porque, en caso contrario, se tendrá que reparar o cambiar un módulo. Esta es una primera comprobación ocular. Después de realizar ese punto, convendrá que hagas la correspondiente carga y balance. Esta cuestión es clave para poder seguir el proceso y efectuar un diagnóstico.
2. Retirar la batería
Retirar la batería es el siguiente paso, imprescindible para reparar con calma. Eso sí, para evitar problemas con la manipulación, es necesario que utilices cables de alta tensión. Esta es, al fin y al cabo, la manera de evitar accidentes. Otro aspecto que has de verificar es que el entorno esté aislado, para evitar interferencias.
3. Abrir la batería
La apertura de la batería, para comprobar los problemas y realizar los cambios, se tiene que realizar fuera del coche. Solo así se dispondrá del espacio necesario para efectuar las modificaciones. Por otra parte, hay que disponer de todos los componentes para ejecutar el recambio posterior.
4. Reparar el componente dañado
La reparación del componente dañado, una vez abierta la batería y verificado el problema, es el punto clave. Eso sí, recuerda que el paso más complicado puede ser la localización de la pieza o componente que falta. Precisamente, hay que señalar que los coches híbridos, por la cuota de mercado que tienen (aunque en crecimiento), suelen tener el problema de que las piezas tardan más en llegar. Por lo tanto, este es el proceso que lleva más tiempo.
5. Cierre de la carcasa y montaje
La reparación de la batería finaliza con el cierre de la carcasa y el montaje, dejando el componente en el estado anterior a la avería. Es requerido, pues, que se realice una prueba de funcionamiento para ver que la batería está en buen estado. Una vez efectuado el cambio, ya se podrá entregar el vehículo.
¿Dónde puedo reparar la batería de alta tensión de mi coche?
La reparación de las baterías de alta tensión es un trabajo que requiere de un cierto conocimiento. Por ese motivo, nuestro consejo es que delegues esta cuestión en un profesional. Hoy es fácil encontrar un taller especializado a través de la red de Profesional Plus. Existen talleres asociados en toda España, así que no dejes de buscar en nuestro localizador para encontrar tu centro de referencia.
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