Origen de la señal de Stop
¿Por qué tiene forma octagonal y color rojo?
13/01/2018
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Todos sabemos que tenemos que hacer cuando vemos una señal de stop mientras circulamos, pararnos, lo hacemos automáticamente nada más verla porque es lo que hemos aprendido y lo que nos han enseñado, es algo que tenemos interiorizado.
Pero esto no siempre ha sido así, hace relativamente poco que la señal tomó su forma y su color, y hoy queremos explicaros el por qué.
A principios del siglo XX la circulación tenía pocas reglas y normas, y por tanto era un poco caótica, acaban de salir los primeros coches y estos confluían libremente por las calles junto a los carros de caballos y los peatones hasta que entendieron que era necesario integrar unas normas de circulación y una regulación.
William Phelps Eno fue una de las personas que quiso revertir y arreglar la situación, al cual se le atribuye la creación de la señal de Stop y las intersecciones.
La primera señal de Stop fue puesta en el año 1915 en la ciudad de Detroit, aunque les costó más de lo que esperaban y no era como hoy en día la conocemos.
Forma
Como ya hemos dicho, la primera señal que se puso en las calles era muy distinta a las de ahora, consistía en un pequeño cuadrado blanco con letras negras, algo simple y conciso pero que pasó bastante desapercibido, hasta que en 1923 la administración estadounidense decidió tomar cartas en el asunto y quiso regular las señales de tráfico y estableció unos estándares para que todo el país cumpliera.
Para ello sacaron varias conclusiones, que marcarían un antes y un después en la seguridad vial. Así pues, la señal de Stop dejó de ser cuadrada para pasar a ser octogonal, convirtiéndose en la única que tiene esa forma por la importancia que tiene.
También establecieron la utilidad de las formas de las señales, las redondas para advertencias, las con forma de rombo para reducir velocidad, las cuadradas para indicar precaución y las rectangulares para direcciones.
Color
Al inicio de todo esto, la mayoría de señales eran de color blanco, cosa que siguió igual hasta la década de los 30, cuando las autoridades y los grandes cargos de la sociedad empezaron a preocuparse por ello y quisieron tomar medidas.
Como ya hemos explicado a partir del 1935, por ley, la única señal octogonal era la de Stop. En aquel entonces tenía el color de fondo amarillo con letras negras o también se podía encontrar con el color de fondo negro con letras amarillas. El color amarillo parecía cumplir la labor de llamar la atención de los conductores.
Aunque des del 1924 la intención inicial era que el color de la señal fuera el color rojo, cosa que se desestimó por que no existían, o por lo menos no los habían encontrado, materiales para hacer una señal roja, resistente y duradera.
En 1954 volvieron a revisar las leyes de control de tráfico, y a pesar de que parecía ser que el amarillo cumplía bien su función, dictaminaron, al fin, que la señal de Stop debía ser octogonal, roja y con letras blancas, la señal tal y como la conocemos hoy en día.
No fue hasta el 1986 que la reconocieron internacionalmente, hasta ese momento solo hablábamos de Estados Unidos. El lugar en el que la reconocieron internacionalmente fue en la Convención de Viena sobre señalización Vial, en la cual se dividieron las señales de carreteras en ocho categorías y se incluyó la de Stop en la categoría de prioridad.
¿Sabíais el pasado de esta gran señal? ¿Qué os ha parecido?
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