¡Coche que detecta si has bebido!
El parlamento europeo junto con la presidencia rumana del consejo de la UE. Han llegado a un acuerdo provisional en el que los vehículos que se vendan en 2022 podrían estar obligados a ir equipados con nuevas tecnologías de seguridad.
30/03/2019
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Este acuerdo provisional sobre el Reglamento general de seguridad forma parte de una propuesta realizada por la Comisión Europea el pasado mes de mayo. El acuerdo tendrá que ser aprobado formalmente por el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE en este se recogen varias medidas de seguridad para proteger a pasajeros, peatones y ciclistas, entre ellas un sistema que bloquea el arranque del vehículo si detecta que el conductor está borracho.
La implantación de los nuevos dispositivos de seguridad varía según los vehículos. Para coches, furgonetas, camiones y autobuses está la instalación de bloqueo del vehículo por detección de alcohol en el conductor, advertencia de somnolencia y distracción (por ejemplo, el uso del teléfono móvil durante la conducción), asistentes de velocidad inteligentes, marcha atrás segura gracias a cámaras o sensores y un registrador de datos en caso de accidente (caja negra).
Para coches y furgonetas, los dispositivos son asistencia de mantenimiento de carril, frenado de emergencia avanzado, cinturones de seguridad mejorados gracias a pruebas de colisión, ampliación de la zona de impacto en la cabeza y más protección de los ocupantes ante impacto lateral.
Para camiones y autobuses, habría requisitos específicos para mejorar la visión directa de los conductores y eliminar los ángulos muertos, y sistemas situados en la parte delantera y en el lateral del vehículo para detectar y advertir a los usuarios vulnerables de la vía pública, especialmente cuando se hagan giros. Y para furgonetas, camiones y autobuses, las instituciones comunitarias proponen un sistema de control de presión de neumáticos.
Los nuevos dispositivos de seguridad pasarían a ser obligatorios a partir de mayo de 2022 para los vehículos nuevos, salvo el sistema de visión directa para los camiones y autobuses y la ampliación de la zona de impacto en la cabeza en turismos y furgonetas, que se introducirán posteriormente debido a los cambios estructurales de diseño que se necesitan.
Las nuevas tecnologías presentes en el mercado pueden ayudar a reducir el número de muertos y heridos en las carreteras de la UE, ya que el 90% de los accidentes se deben a errores humanos. En mayo de 2018, la Comisión propuso la obligatoriedad de algunas de estas medidas de seguridad de los vehículos, incluidos sistemas que reducen el peligroso ángulo muerto o avisan al conductor en caso de somnolencia o distracción.
¿Què os parece esta nueva iniciativa?
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