¡5 rumores más sobre los coches diésel!

Os dejamos 5 rumores más sobre los coches diésel, que evidentemente queremos desmentir.

08/12/2018

Siguiendo la anterior noticia sobre los 5 rumores de los coches diésel y queriendo desmentir los rumores que corren por los medios de comunicación y las redes sociales, os dejamos 5 rumores más sobre los coches diésel que son mentiras:

1. Mejor comprarse un coche de gasolina en lugar de uno de diésel: Existen muchos segmentos en los que la opción diésel era y sigue siendo la más recomendable. Se trata de los monovolúmenes,, todoterrenos y grandes berlinas. El diésel también sigue siendo la mejor opción para quien recorra muchos kilómetros, porque ofrece el menor consumo de combustible posible.

2. Los Problemas que causa el diésel son consecuencia de una decisión política: La verdad es que la fiscalidad del gasóleo es mejor que la de la gasolina -de manera que el precio del gasóleo es inferior al de la gasolina- por decisión de los gobiernos, y eso se ha hecho a propósito para favorecer al diésel porque consumen menos y emiten menos CO2. Sin embargo, no es cierto que los gobiernos hayan tomado esa decisión ´a sabiendas de lo que iba a pasar con las emisiones de contaminantes como el NOx´.

3. Los culpables de la contaminación en las ciudades son los diésel: La verdad es que el tráfico sólo contribuye a una parte de la contaminación de las ciudades, y son los diésel más antiguos los que contribuyen al grueso de la contaminación originada por el tráfico. Existen cinco contaminantes en el aire que respiramos: partículas, dióxido de azufre, compuestos orgánicos, ozono y óxido de nitrógeno. El tráfico rodado sólo es el principal responsable en el caso del último, el óxido de nitrógeno. Las partículas proceden sobre todo de vertederos y calefacciones; el dióxido de azufre, de centrales térmicas; los compuestos orgánicos de la industria; y la mitad del ozono se produce por acción de la luz solar.

4. Los diésel tendrán más problemas para pasar la ITV: Un motor diésel en buen estado no va a tener ningún problema en pasar la nueva ITV ya que no se van a aplicar niveles de emisiones más estrictos de ninguna clase. Lo que va a ocurrir es lo siguiente: el sistema de tratamiento de gases de escape de un diésel es más complejo que el de uno gasolina. Eso tiene dos implicaciones. Por un lado, cuenta con elementos -como el filtro de partículas- que, si se averían, se pueden eliminar de forma ilegal en lugar de sustituirlos. Y en la nueva ITV van a ser capaces de detectar este tipo de manipulaciones. Por otro, un motor diésel incorpora más elementos susceptibles de romperse, de manera que su fiabilidad es inferior a la de uno de gasolina. Esto no significa que sea más difícil pasar la ITV con una mecánica diésel, sino que es más probable que la EGR, el sistema AdBlue, el filtro de partículas... se averíen y, lógicamente, esa avería te va a impedir pasar la ITV.

5. En la ITV revisarán el nivel de NOx: Esta afirmación es casi 100% mentira, ya que aunque es técnicamente posible medir los óxidos de nitrógeno, ninguna ITV dispone de esas máquinas ni las va a incorporar en el futuro. El motivo es que los coches Euro 6 ya cuentan con sensores de óxidos de nitrógeno, y si se produce una anomalía en los niveles de NOx, esta se traduce en un mensaje de error del motor -que te va a impedir pasar las ITV.

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